به گزارش اشکان نیوز ، اخیراً سخنان هاشمی طبا، سیاستمدار و عضو پیشین دولت، در خطاب به مسعود پزشکیان، نماینده مجلس، واکنش‌های بسیاری را برانگیخته است. هاشمی طبا از پزشکیان درخواست کرده تا واقعیت ماجرای قاچاق ۲۰ میلیون لیتر سوخت در روز را با مردم در میان بگذارد و به پرسش‌های پیرامون این مسئله پاسخ دهد. این پرسش مطرح است که چگونه چنین حجم عظیمی از سوخت قاچاق می‌شود، در حالی که از توان سوخت‌برها و کوله‌برهای خُرد فراتر است.
قاچاق گسترده سوخت؛ از شایعه تا واقعیت
قاچاق سوخت در ایران یکی از چالش‌های اقتصادی و اجتماعی بزرگی است که سال‌هاست دولت‌ها با آن مواجه هستند. گزارش‌ها نشان می‌دهد روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر بنزین و گازوییل از مرزهای کشور به‌صورت غیرقانونی خارج می‌شود. این عدد قابل توجه، بسیاری از تحلیل‌گران و کارشناسان را به تفکر واداشته است که چگونه این حجم از سوخت می‌تواند از شبکه‌های قاچاق سنتی عبور کند.
هاشمی طبا در این‌باره با اشاره به ضعف‌های نظارتی و سیستماتیک، تاکید کرد که قاچاق گسترده سوخت نمی‌تواند تنها توسط سوخت‌برهای کوچک و کوله‌برها انجام شود. وی این نکته را مطرح کرد که برای انتقال روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت، شبکه‌ای گسترده و پیچیده در کار است که نیاز به استفاده از کامیون‌ها، تانکرهای بزرگ و حتی زیرساخت‌های سازمان‌یافته دارد. به عقیده او، این موضوع از کنترل قاچاقچیان خُرد خارج بوده و احتمالا پای عوامل بزرگ‌تری در میان است.
چرا مسئله قاچاق سوخت حائز اهمیت است؟
قاچاق سوخت به دو دلیل اصلی برای ایران بحرانی محسوب می‌شود. اول، از دست دادن منابع مالی کشور است؛ در شرایطی که دولت به درآمدهای نفتی و منابع انرژی برای تأمین هزینه‌های خود وابسته است، قاچاق سوخت می‌تواند به کاهش قابل توجه این منابع بینجامد. دوم، تأثیرات منفی بر توزیع داخلی سوخت و کمبود آن در برخی مناطق است که می‌تواند باعث افزایش نارضایتی عمومی شود.
یکی از دلایل اصلی گسترش قاچاق سوخت در ایران، تفاوت قابل توجه قیمت سوخت در داخل و خارج از مرزهاست. قیمت یارانه‌ای بنزین و گازوییل در ایران باعث شده است که قاچاقچیان از اختلاف قیمت‌ها بهره‌برداری کرده و سوخت را با سود بسیار بالایی به کشورهای همسایه انتقال دهند.
نقش نهادهای نظارتی و شفافیت در مبارزه با قاچاق
هاشمی طبا با انتقاد از عملکرد نهادهای نظارتی و اجرایی کشور، از نمایندگان مجلس و دولتمردان خواست تا با شفافیت بیشتری در این زمینه برخورد کنند. او تأکید کرد که بیان واقعیت‌ها به مردم، اولین گام برای مقابله با این پدیده مخرب است. به گفته او، اگر مسئولان نتوانند به‌طور دقیق توضیح دهند که چگونه چنین حجم عظیمی از سوخت قاچاق می‌شود و چه افرادی یا نهادهایی پشت این ماجرا قرار دارند، اعتماد عمومی نسبت به مبارزه با فساد و قاچاق کاهش خواهد یافت.
مسعود پزشکیان، نماینده مجلس که هدف این سخنان قرار گرفته بود، نیز پیش‌تر در مصاحبه‌های خود نسبت به مسئله قاچاق سوخت ابراز نگرانی کرده و خواستار تشدید نظارت‌ها و برخورد قاطع با عوامل این پدیده شده بود. او همچنین به لزوم اصلاح ساختارهای اقتصادی و قیمت‌گذاری سوخت اشاره کرد تا انگیزه‌های قاچاق کاهش یابد.
راهکارهای پیشنهادی برای کاهش قاچاق سوخت
برای مقابله با پدیده قاچاق سوخت، کارشناسان راهکارهای مختلفی را پیشنهاد می‌دهند. یکی از این راهکارها، حذف تدریجی یارانه سوخت و تعدیل قیمت‌ها در داخل کشور است تا اختلاف قیمت میان ایران و کشورهای همسایه کاهش یابد. همچنین تقویت سامانه‌های نظارتی و دیجیتال‌سازی فرآیندهای حمل‌ونقل سوخت می‌تواند به شناسایی مسیرهای قاچاق و کنترل دقیق‌تر آنها کمک کند.
از سوی دیگر، برخی کارشناسان معتقدند که باید به جای تمرکز بر مجازات قاچاقچیان خُرد، بر شبکه‌های بزرگ‌تر و سازمان‌یافته تمرکز کرد. در همین راستا، همکاری بین‌المللی با کشورهای همسایه و تقویت کنترل‌های مرزی نیز می‌تواند به کاهش قاچاق سوخت کمک کند.
لذا در شرایطی که قاچاق سوخت یکی از چالش‌های اصلی اقتصادی کشور است، شفافیت در بیان واقعیت‌ها و شناسایی عوامل پشت پرده این ماجرا از اهمیت بسیاری برخوردار است. هاشمی طبا با تاکید بر لزوم اطلاع‌رسانی صحیح به مردم، خواستار برخورد جدی با شبکه‌های قاچاق سوخت شد. برای مبارزه مؤثر با این پدیده، نیاز به اصلاحات ساختاری، تشدید نظارت‌ها و تقویت همکاری‌های بین‌المللی وجود دارد تا از اتلاف منابع ملی و آسیب به اقتصاد کشور جلوگیری شود.
انتهای پیام
-
-
-
-
